Bijzondere Projecten - Raakvlakmanager MIRT Verkenning OV-verbinding Amsterdam-Haarlemmermeer (OVAH)

Wat ga je doen?

Als raakvlakmanager breng je de raakvlakken in kaart tussen de scope van het project en de interactie met de omgeving waarbinnen het project plaatsvindt. De omgeving van het project kenmerkt zich doordat er sprake is van diverse ruimtelijk ontwikkelingsprogramma’s, aanpalende projecten en operationele infrastructuur welke van groot nationaal en regionaal belang zijn. Je onderzoekt deze raakvlakken op afhankelijkheden in techniek, tijd of exploitatie en legt dit vast in een raakvlakdossier. Als raakvlakmanager werk je nauw samen met de manager systeemontwerp/-integratie, projectleider verkeer en vervoer, de risicomanager en issue/change manager om het project vanuit verschillende invalshoeken van inhoud en projectbeheersing beheersbaar te houden.

De producten waarlangs we het proces organiseren en structureren zijn de volgende:
Formele producten:

• Startdocument;
• Startbeslissing;
• Samenwerkingsovereenkomst voor de Verkenningsfase tussen de betrokken partijen;
• Notitie Kansrijke Oplossingsrichtingen;
• Notitie Reikwijdte en Detailniveau (NRD);
• MER;
• Ontwerp Structuurvisie;
• Structuurvisie;
• Besluit voorkeursalternatief;
• Bestuursovereenkomst waarin opgenomen afspraken over bekostiging, risicoverdeling, bevoegd gezag, projectbesluit, toekomstige beheerders, marktpartijen en mogelijk ook over project gerelateerde woningbouw.

Inhoudelijke en procesmatige producten:

• Plan van Aanpak;
• Probleemanalyse;
• Nota van Uitgangspunten;
• Longlist mogelijke oplossingsrichtingen;
• Beoordelingskader;
• Concept of Operations (op hoofdlijn).

De projectorganisatie is verantwoordelijk voor de uitvoering van de MIRT-Verkenning en het realiseren van een gedragen projectresultaat en opereert als onafhankelijke uitvoeringsorganisatie. Het projectmanagement wordt hierbij geleverd door de directie Bijzondere Projecten van de gemeente Amsterdam, uitgevoerd in opdracht van de Vervoerregio (VRA) en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W). De Vervoerregio en het ministerie I&W zijn gedelegeerd ambtelijk opdrachtgever namens het samenwerkingsverband van de VRA, ministerie I&W, provincie Noord-Holland, gemeente Haarlemmermeer, gemeente Amsterdam, GVB, KLM, Royal Schiphol Group, Schiphol Area Development Company, NS, en ProRail.

Jouw werkzaamheden zullen bestaan uit:

• Organiseren van het overlegproces voor raakvlakidentificatie en -beheersing met stakeholders;
• Uitwerken van afzonderlijke raakvlakken en het borgen hiervan in het raakvlakdossier;
• Uitwerken van raakvlakmanagementproducten en -processen naar een project specifieke aanpak als input voor het projectplan;
• Analyseren en beheersen van kritische raakvlakken en adviseren daarover;
• Het in afstemming met de manager techniek en exploitatie en verschillende projectbeheersingsfuncties tijdig voorbereiden van besluiten en het bewaken van de besluitvorming in het kader van het raakvlakkenmanagement.

Waar ga je werken?

Het doel van de MIRT-verkenning OV-verbinding Amsterdam – Haarlemmermeer is te komen tot één voorkeursalternatief voor het OV-systeem aan de zuidwestkant van Amsterdam. Dit gebeurt door vanuit een helder geformuleerde probleemstelling te trechteren van een longlist aan oplossingsrichtingen, naar kansrijke alternatieven naar één voorkeursoplossing. De projectorganisatie die verantwoordelijk is voor de uitvoering van het project in deze fase, is op zoek naar een Raakvlakmanager. Als Raakvlakmanager maak je onderdeel uit het van team techniek en exploitatie, waarbinnen onder andere gewerkt wordt aan de technische uitwerking van projectalternatieven, vervoerkundige analyses, het in kaart brengen van risico’s, eisen ten aanzien van gebruik, ontwerp en beheer & onderhoud en het opstellen van kostenramingen. Deze uitwerkingen vormen vervolgens belangrijke input voor integrale producten zoals o.a. de milieu en effect rapportage, de business case, de Maatschappelijke Kosten Baten Analyse en de Structuurvisie.

Bijzondere Projecten (BP) komt voort uit Metro en Tram, die op zijn beurt weer voortkwam uit de projectorganisatie Noord/Zuidlijn. Door flink te blijven investeren in kennisoverdracht en vast te houden aan dat waar Amsterdam goed in is- excellent project- en programmamanagement- zijn de lessen van voorgaande projecten geborgd en staat Amsterdam nog steeds gesteld voor de aanpak en uitvoering van grote en complexe infrastructurele projecten.
Met name de specifieke werkwijze zoals ontwikkeld tijdens de aanleg van de Noord/Zuidlijn maakt de werkwijze onderscheidend. Deze aanpak is geïnternaliseerd in de organisatie door de mensen, maar vooral ook door de combinatie van de slagvaardige lijnafdelingen (daadkracht) en gezaghebbende staven (beheersing). Het is deze unieke combinatie die het mogelijk maakt mandaten laag in de organisatie te beleggen en het laadt de organisatie met eigenaarschap. Deze werkwijze is succesvol gebleken, het is de aanpak die ook BP hanteert.

Wat breng je mee?

• Je beschikt over een erkend hbo diploma;
• Je hebt kennis en ervaring met systeemintegratie vraagstukken;
• Je hebt kennis en ervaring met migratievraagstukken binnen een complexe infrastructurele omgeving;
• Je hebt kennis van trein, metro en bus-systemen;
• Je hebt kennis van de in- en externe organisatiestructuur en het netwerk van de betrokken projectpartners;
• Je hebt gevoel voor de bestuurlijke/politieke aspecten van infrastructurele projecten;
• Je hebt meer dan 7 jaar ervaring met complexe multidisciplinaire technische projecten;
• Je hebt minimaal 3 jaar ervaring met OV-gerelateerde projecten.

Wat bieden wij jou?

• Een tarief van maximaal €130,- voor jou;
• Een opdracht tussen de 8 en 32 uur per week;
• Een opdracht va een jaar met optie tot verlenging;
• Een modelovereenkomst van de Bovib.